YT12B 12V 210 CCA Maintenance Free AGM VRLA Motorbike Battery

Perfect.

Bought a lithium battery but to small...much more expensive but this battery fits ducati 821 monster perfectly

quick delivery . good battery . sorted out problems on my speed triple 1050 , due to extra power .

4 stars as only started bike twice so far. Your terminal may need bending to fit flush. Easy with 2 pliers. Cold weather tests needed Otherwise sound cranking👆

Bought for the sons motorbike - better than the cheap one he had and he has never mentioned it since - says a lot !

Fully discharged after 3 weeks of not using the motorbike.

As described. Good replacement

I bought this battery after really lots of deliberation, I was deliberating because, its CCA (cold cranking rating) was higher than what original battery was in my motorcycle (Suzuki SV650S K6) which is what I wanted, but size depth / width was slightly 13mm slimmer!, even than I finally decided to go for it, and feel higher rating helped me in starting my motorcycle in different scenarios! I really happy I went for it!

Nachdem sich die Batterie (Yuasa YT12B) im letzten Jahr schon schwer getan hat, den V2 meiner 999S durchzudrehen, war es in diesem Frühjahr ganz vorbei. Selbst frisch geladen kam nicht mal eine halbe Umdrehung zu Stande und die Bordelektronik löste direkt einen Reset aus. Na gut, nach über 7 Jahren darf sie dann auch schlapp machen. Als Nachfolger kommt wieder eine Yuasa YT12B rein, da mußte ich nicht lange drüber nachdenken, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist meiner Meinung nach unschlagbar. Selbst wenn die Batterie 1 oder 2 Jahre weniger gehalten hätte, würde ich das noch sagen. In allen meinen Zweirädern und in meiner Blechbüchse ist eine Batterie von Yuasa und keine hat mich bisher im Stich gelassen. Von daher meine Empfehlung.

Mycket bättre effekt än mitt tidigare mycket billigare batteri

Ottimo prodotto. Batteria di ottima qualità e durata. La precedente, stesso modello, mi è durata 7 anni abbondanti.

Tengo una Ducati Multistrada 1200S que viene con esta batería de origen, así que como ya estaba pidiendo el relevo, he comprado una igual. La batería viene sin activar, es decir, que hay que quitar el precinto de la propia batería que da acceso a las celdas y verter el ácido, que viene correctamente preparado para ello, para activarla: simplemente se quita el precinto y se colocan las botellas sobre las celdas, que ya cuentan con conductos que rompen el precinto de las botellas y permiten que el ácido baje a las celdas. Una vez que la las celdas de la batería están llenas de ácido, hay que dejarlas reposar un poco para que la generación de gases finalice (evitando que pueda suponer un riesgo luego en uso). El tiempo aproximado es de un par de horas. Cuando finaliza el reposo, se sella con un precinto que viene incluido y que evitará que el ácido se derrame durante su uso. Es totalmente hermético y seguro. Y como último paso, hay que cargar la batería con un cargador/mantenedor de 12V. Una vez cargada, está lista para usar. Yo la he colocado en la moto y ha encendido al primer toque.

Top et vraiment moins cher que sur le site officiel ou revendeur du coin