ZX1 EXTRALUBE MICRO OIL METAL TREATMENT 250ml

Arrived very fast and as it should be, like new and sealed. Very easy to apply, just pour it in the engine oil filler unless your upto the max level already like me, so had drained a little oil from the sump ready to pour this in, its a 2.8 JTD Fiat engine , the bottle label suggests from engines 2.5Litre to 3.5Litre one 250ml bottle is recommended. Started the engine , and ran as usual, i left it ticking over to warm up with a gentle rev now and again, as i used to do for slick 50 treatment which ive refrained from using after hearing issues with it ( it used to be fantastic many years back ), even after 10mins i could hear the engine getting quieter and smoother, so seems to be already working, and its also becoming more responsive to gentle throttle application, great so would say quality and effectiveness is definitely ok, hopefully it will keep getting better as miles are done as slick 50 used to do and slowly increase the coating thickness to give better engine protection over time. The ZX1 treatment consistency / viscosity is thinner than usual 10w/40 motor oil, which i wondered if it would be ok, the problem with my camper is the oil warning light flickering slightly at higher rpm and taking a few seconds for it to turn off after starting the engine, no knocking or bearing sounds so hopefully all will be well so long as i dont over rev or labour the engine. On previous engines, esp one Vauxhall Chevette , it`s crankshaft knocked really badly, and the oil light on at times too, treated that with the old slick 50, the knocking just got less and less , oil light stopped coming on, and fuel consumption was reduced , over 50000miles done with it and still was purring... so really hoping this ZX1 will do the same or better !! fingers crossed

Works amazingly, with smoother quieter starting and running. I've used this additive (also in a previous namesake) for about 30 years and so did my late father-in-law who built F1 engines for a living. The benefits are REAL. I add it to all my engines where suitable. Years ago we did a test where a ball race was jigged in a bench vice and pressure between the inner and outer races increased until it locked up solid and was measured using a torque wrench, Ball race was then dipped in the additive and the test repeated and it would NOT lock up solid! Can be added to most 2-4 stroke engines. If you want to add it to your auto gearbox be sure to check with the seller first for compatibility, they have a lot of experience with long term use in a wide range of vehicles, but there are a few rare exceptions where it's not recommended. My 2010 Toyota iQ Auto was one, but I did some digging and the box in mine happened to be ok, but I was glad I checked first. Its all in the preparation!

I apparently made a mistake in not observing absolute cleanliness when changing the oil filter on my Astra 1.7 cdti Diesel (I didn't clean all of the chalk dust / talc off of the o ring kit that comes with the filter (why do they put what appears to be abrasive matter in an oil filter kit anway?) - I was in a terrible mood at the time and hence I rushed the job). Also the design of the oil filter housing position couldn't be worse since it faces upwards to catch any dirt that may fall off the bonnet while you have it disassembled unlike on old Austin / Morris cars that had the housing facing downwards. Anyway quite soon after the oil / filter change I noticed that the engine sounded worse and it seemed that the oil pressure was low since I had to run the engine at a fast idle for 4 - 5 minutes before driving off otherwise you could really hear a rattling noise. So I felt forced to put an additive in to quieten down the engine. I first thought of Molyslip which I'd had good experience with in the past in the old classic Mini with its combined engine / gearbox set up - you could really feel that changing gear became less obstructive - but was put off due to turbo engines not being mentioned on the can so I tried ZX1. I can honestly say that it has quietened down the engine noise and I feel has saved my engine (and improved the fuel consumption too). I put a little ZX1 in the engine every oil change btw that they don't recommend in the instructions but if you write to them they're very helpful and they said that some people in their organisation put 25 ml in every oil change, some people 50 ml & some 100 ml; he recommended I try 50 ml every oil change. I have noticed with my worn engine that if you drive too fast it is possible to wear away the ZX1 protective coating and the engine becomes noisey again; I find that keeping the revs to no more than 2750 RPM keeps the ZX1 film intact which is nearly an indicated 80 MPH for my car so not too bad really.

If you’ve never heard of this stuff, do some research. Its function is to extend the life of moving components, e.g. your car engine. Various online videos show how it removes do much friction from bearings, it’s a money saver, and well with it. Delivery was exceptionally quick!

Excellent value, great product. Really makes a difference on older cars.

I have used this on vehicles before. I have just bought a 7 year old car with 25k oon the clock. Driven mostly around town. The engine was ok, but a bit wobbly and rough. I treated the engine and also added Archoil to the tank. Within 50 miles it became so smooth it was unbelievable. It feels more responsive and I am sure power has been restored, torque also feels better. 200 miles in it seems to be still improving. It is so quiet and smooth. You hardly notice it running even at speed. So I definitely endorse this product. I have used it in a Honda CRV from new, it now has 200k on it and I won't sell it.

Great product been using it for years never let me down. I do notice better mpg and smoother engine idle

I've used this for years and have always been happy with it. The engine is a lot quieter,and when used in the fuel tank,does increase mpg.

Un vero antiattritico del metallo...dopo 15 minuti che lo hai messo nel motore ti accorgi immediatamente della differenza. una fluidità ed elasticità del motore ritrovati dopo tanti km fatti. adatto, per l'appunto per motori con parecchi km. ma va benissimo anche sui nuovi e vi assicuro che l'usura è assolutamente minore...è da anni che lo uso sia sulla mie mitiche moto, auto e scooter.

Utilizzo lo ZX1 dall'anno 2007, ho acquistato svariate volte la confezione da 1 litro (quasi 100 euro a botta!), che dura per parecchio tempo, ma questa da 250ml risulta più pratica anche se il prodotto è più costoso in confezione più piccola. Pagato 20,87 euro in offerta lampo, quindi se dovete acquistarlo tenetelo d'occhio perchè spesso si trova attorno ai 20-22 euro questa confezione da 250ml. L'ho messo in una Leon 1.9TDI 150cv del 2005 preparata, sia su olio motore (motul specific 505.01 5w40) che su olio cambio (castrol syntrans transaxle 75W90), ma anche su olio servosterzo (originale Seat verde), su olio motore di una CLIO 1.5 DCI 85cv del 2010 (sulla clio anche nell'olio dell'aria condizionata), un DOBLO 1.6 105cv del 2013, su una FOCUS 1.6TDCI 115cv del 2013 e su un MITSUBISHI L200 2.5TD 115cv del 2007, In tutte queste auto il miglioramento è stato avvertibile dopo circa 100-300 km e ne è valsa la pena, in quanto il motore è più fluido a tutti i regimi e sembra strappare meno anche con l'aria condizionata accesa, cosa di cui la clio risente parecchio data l'esigua potenza del motore. A livello di consumi non saprei, ma probabilmente qualche decina di km di percorrenza con il pieno si guadagnano, sul computer di bordo le differenze migliorative sono minime e non è dato sapere se sono imputabili allo ZX1, ma probabilmente anche a stile di guida, temperatura esterna, strade percorse e uso di eventuale aria condizionata. Onestamente continuo ad usarlo con soddisfazione in tutte le mie auto e credo che continuerò a farlo perchè questi 10 anni di prove mi hanno dimostrato che effettivamente l'effetto dello ZX1 è presente e ben avvertibile e sicuramente allunga la vita del motore. Dato il prezzo va usato con parsimonia nelle seguenti quantità: 5% nell'olio-motore (anche moto 2T-4T) e nell'olio-cambio manuale. Stessa quantità anche nelle moto con frizioni a bagno. 2,5% nell'olio-cambio automatico 1/1000 nel carburante 50 ml nell'olio servosterzo Onestamente credo che utilizzarlo nell'olio del servosterzo (per i servosterzi idraulici ovviamente, i moderni elettrici non hanno il serbatoio olio), sia abbastanza inutile non avendo sentito personalmente nessuna differenza tangibile. L'ho utilizzato anche nell'olio motore di un Majesty 125cc del 2003, oltre che nell'olio trasmissione e devo dire che dove prima lo scooter si fermava a 115 km/h di tachimetro ora raggiunge pur se con qualche sforzo i 125km/h, provando sempre nello stesso tratto la sera alle 21.30. Lo consiglio anche solamente per provarlo, certi che non ne rimarrete delusi. Ho messo 4 stelle per il prezzo, perchè risulta davvero troppo alto ed alternative come il renox RX10 o il Liqui Moly Ceratec, molto meno costosi sono sempre a portata di mano. Grazie Stefano

Non ho notato particolari migliorie nell'utilizzo della mia bmw r 80/7. Forse soltanto un minore riscaldamento del motore ed una minogeneralere rumorosità meccanica. I consumi mi sembrano invariati. In generale mi aspettavo di più

Finalmente è arrivato anche su amazon italiano(su amazon inglese,questo prodotto ha tantissime recensioni) il famoso antiattrito zx1,ad ottimo prezzo(attualmente a 21euro). Lo uso da 6 anni(su 7 macchine diverse tra amici e parenti) e i benefici si notano subito. È un "additivo" da aggiungere all'olio motore ed elimina istantaneamente l'attrito e protegge il motore durante le partenze a freddo(il momento in cui c'è il rischio maggiore di usura). Migliora la combustione,non contiene ptfe ed è compatibile con tutti i filtri antiparticolato. Si può usare sia sui motori benzina che diesel. Il dosaggio corretto nell'olio motore è del 5% (quindi circa 175ml per motori da 1000 a 1500cc,200ml per motori da 1600 a 1900cc ,225ml per motori da 2000 a 2400cc,250ml x motori da 2500 a 3500cc). La procedura è la seguente: far scaldare l'auto in movimento.......una volta raggiunta la temperatura d'esercizio,aggiungere lo zx1 all'olio motore e guidare per 20 minuti a velocità sostenuta ed il trattamento è completo. Anche se lo zx1 non va via al cambio d'olio,ma si "attacca" alle superfici trattate,si consiglia di fare il trattamento ogni 40000km. Cmq su tantissimi forum di auto si parla dei benefici di questo prodotto: il motore è più silenzioso,più felpato ,gira meglio ed è più pronto e scattante....ho anche notato che l'auto raggiunge prima la temperatura ottimale d'esercizio....ovviamente non fa miracoli,ma dei piccoli miglioramenti si notano sin dal primo utilizzo. Personalmente consiglio di fare questo trattamento su auto che hanno dai 10000 km a salire. può essere addizionato anche al 5% nel liquido del cambio manuale,al 2,5% in quelli automatici e può essere aggiunto anche nel carburante ogni 5 pieni circa (10ml per ogni 10litri al primo trattamento e successivamente 5ml ogni 10litri,aggiungere prima lo zx1 e poi fare rifornimento ) per lubrificare pompa ed iniettori. Un prodotto super consigliato. A+++

Uso zx1 da molti anni ed è assolutamente un prodotto che consiglierei a chiunque ad occhi chiusi. Oltretutto su Amazon l'avevo trovato a un ottimo prezzo. L'auto dopo pochissimo è moto più fluida e diminuisce anche il freno motore. Dopo i 100k è assolutamente da provare